Основы бесщеточного двигателя постоянного тока

Во всех двигателях постоянного тока для создания магнитного поля использовались намотанные катушки с проволокой. В коллекторных двигателях такие провода не связаны, а могут свободно вращаться, приводя в движение вал. Их обычно называют роторами.

Неподвижная часть называется статором; где магниты расположены на внутренней поверхности.

Его короткая форма — двигатель BLDC или двигатель BL, который также известен как двигатель с электронной коммутацией (ECM или EC). Электронный контроллер используется для переключения постоянного тока на обмотки двигателя, которые в конечном итоге вращают ротор. Тот же контроллер помогает регулировать фазу и амплитуду постоянного тока для изменения скорости и крутящего момента двигателя. Вся система контроллера чем-то похожа на щетки механического коммутатора, которые использовались во многих типичных электрических двигателях в прошлом.

История :

Чтобы понять его происхождение, нужно вернуться назад и проверить вмешательства, предпринятые г-ном Эрнстом Вернером в 1856 году. Со временем эти изобретения претерпели множество различных изменений.

Путешествие началось с изобретения диммера, способного преобразовывать переменный ток в постоянный.

В 2003 году; Makita была первой компанией, которая использовала их в качестве электроинструмента. Сначала они собирают их только для оборонной и аэрокосмической промышленности; позже, с течением времени, в 2009 году они выпустили Бесщеточный двигатель постоянного тока   с тремя ударными драйверами.

Вся теория была представлена ​​ими в статье AIEE «Машина постоянного тока с твердотельной коммутацией».

Позже, в 1962 году, Т.Г. Уилсон и П.Х. Трики опубликовали статью о бесщеточных двигателях, работающих на постоянном токе. Основная концепция заключалась в отсутствии физического переключателя для передачи энергии.

Преимущества: 

1) Они имеют высокое соотношение мощности и веса.

2) Состоит из высокоскоростного механизма с мгновенным контролем скорости, который называется об/мин.

3) Высокая эффективность и долговечность.

4) Требуется низкая стоимость обслуживания.

5) Может использоваться в различных предметах, таких как периферийные устройства компьютеров, такие как дисководы и принтеры.

6) Изобретение двигателей постоянного тока позволило заменить старые резиновые ремни конструкциями с прямым приводом.

7) Повышение надежности

8) Уменьшить шумовое загрязнение

9) Устранить искры на коллекторе.

Недостатки:

Недостатки здесь возникают из-за установленного в нем коммутатора. Здесь будут обсуждаться некоторые из них;

1) Трение на стороне щеток вдоль коллектора приводит к снижению мощности.

2) Щетки, используемые в двигателях, очень мягкие, из-за трения повреждаются, и их необходимо заменять, поскольку в этом случае их нельзя будет использовать в двигателях с жестким диском или в некоторых других целях.

3) В скользящих щетках возникает электрическое сопротивление, которое в конечном итоге приводит к падению напряжения в главной цепи двигателя, что называется падением напряжения на щетках, что приводит к потреблению дополнительной энергии.

4) Из-за повторения резких переключений тока в коммутаторе возникают искры, что приводит к опасности возгорания во взрывоопасной атмосфере.

Цель: 

В ходе изготовления бесщеточные двигатели постоянного тока  в основном используются для управления движением, сбора данных и позиционирования всей системы.

Строительство:

Конструкция аналогична постоянному магниту, но в ней есть что-то новое: в ней может использоваться неодимовый магнит, который будет работать двумя способами. Во-первых, это может быть бегунок, означающий, что статор двигателя окружен роторами, или, во-вторых, это может быть рунер, в котором роторы окружены статорами.

Третий вариант мнения также может иметь место, когда роторы и статоры плоские и параллельны друг другу, что называется осевым.

Варианты конструкции:

Бесщеточные двигатели  могут быть построены различными способами. Постоянные магниты являются частью этого. На ротор намотаны три разных статора, соотношение между катушкой и магнитами обратное. Выносные бегунки обычно имеют больше полюсов, которые расположены в тройном положении, чтобы сохранить группу обмоток. В целом Бесщеточные двигатели постоянного тока , используемые катушки являются стационарными.

Установлено соединение треугольником, которое соединяет все три обмотки.

Использование на транспорте:

Они встречаются в различных гибридных, электрических и магистральных транспортных средствах. Их также можно использовать в электрических велосипедах, которые расположены в ступице колеса, где статоры прикреплены к оси. Точно так же они устанавливаются в скутерах.

Они рассчитывали на срок службы 10 000 часов.

Разница между коллекторными и бесщеточными двигателями:

Люди часто путаются в обоих из них, потому что между ними очень небольшая разница. Коллекторные двигатели в основном приводятся в движение за счет механической силы, в то время как Бесщеточные двигатели постоянного тока  посредством электрической силы.

В коллекторных двигателях неподвижная часть находится в постоянном магните. Статор в нем является неподвижной частью. Когда происходит постоянное изменение полярности, это вызывает вращательное движение. Эта конструкция очень проста, но имеет некоторые недостатки: она менее эффективна, нагревается, имеет более короткий срок службы и требует большего обслуживания.

В то время как в Бесщеточные двигатели постоянного тока , весь феномен поменялся местами. Здесь роторы имеют постоянный магнит, а статоры создают механические. Точно так же у них есть и некоторые недостатки: им требуется больше электронного контроллера, они более дорогие и сложные для понимания

Какая из них лучше?

Оба значительно лучше работают и дают достойные результаты. Улучшение того и другого зависит от себестоимости продукции. В обоих случаях щеточные двигатели дешевле и производятся массово, а бесщеточные двигатели дороги. Несмотря на низкую стоимость, некоторые другие преимущества коллекторных двигателей заключаются в том, что они просты в эксплуатации, надежны и легко управляются.

Заключение:

Если кто-то заинтересован в оптовой покупке любых двигателей постоянного или переменного тока, он может легко купить их в Mag Spring. Они принимают любые заказы, будь то коммерческое или личное использование. Их каталог доступен на их сайте.

Поскольку стоимость Бесщеточные двигатели постоянного тока  и связанных с ними предметов становится все меньше с каждым днем, поэтому они находят способ преуспеть во многих различных приложениях или в других областях.

Есть еще одно преимущество использования Бесщеточные двигатели постоянного тока  по сравнению с матовым; обратная связь. Очевидно, что для того, чтобы узнать свою эффективность, всегда потребуется обратная связь. По данным вращения можно проверить его производительность, которая имеется в бесщеточных двигателях.